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汽车后加装的胎压监测系统有哪几种类型?
来源:http://sh.qihoo.com/    作者:快咨询    发表时间:2018-04-23    浏览量:78人
  1、内置直接监测式
  这种胎压监测装置是将每一个轮胎压力传感器都内置在轮胎内部,通常与气门做在一起,每一个单独的传感器靠电池供电,将测量的胎压数值通过无线传输至接收器,然后显示出来。
  优点:数字显示的轮胎压力相对准确、直观,使用寿命长,性能可靠,误报的比较少。博宇,发电机磁极,车用皮带轮,爪极,机械加工,汽车零部件制造,汽车发电机转子轴,汽车起动机电枢轴,齿轮箱半轴。
缺点:安装过程较为复杂,需要拆卸轮胎并做好动平衡,成本较高,以后维修轮胎时比较麻烦。
  2、外置直接监测式
  这种胎压监测的原理与内置直接监测式类似,区别就是传感器不是藏在轮胎里面的,而是像气门盖一样拧上去,就像充气时候用的胎压表一样。它也是靠电池给传感器供电通过无线发射信号,接收器接收之后显示出来。
  优点:安装简单省事,可以直观显示单独轮胎胎压数值。
  缺点:电池寿命有限,可靠性不高,裸露在外容易损坏,而且被偷盗的可能性很高。
  3、插在OBD接口上的间接监测式
  一般这种间接检测轮胎压力的装置都是原车自带的,是ABS系统的扩展功能。现在有一种直接插在汽车OBD接口上的胎压监测装置,它的原理是检测汽车行车电脑中的车轮转速信号,如果发现某一个车轮转速不正常,它就会认为是该车轮胎压力异常,然后通过显示装置报警。
  优点:即插即用,安装简单方便,不需要专门的调试,成本相对较低,不受电池寿命的影响,工作相对稳定。
  缺点:无法单独显示各个轮胎的压力,并且胎压报警相对滞后,胎压异常一段时间后才会显示,且某一车轮空转后容易出现误报的情况。
  这三种胎压监测装置,内置直接监测式是最完美的,它可以单独显示每一个车轮的胎压值并且数据准确,性能稳定可靠,如果不差钱它是最佳的选择;插在OBD接口上的间接监测式简单方便实用,对汽车性能要求不高的可以使用;而外置直接监测式缺点太多,性能不稳定,建议不要选择。 博宇,发电机磁极,车用皮带轮,爪极,机械加工,汽车零部件制造,汽车发电机转子轴,汽车起动机电枢轴,齿轮箱半轴。

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